金牌会员
登仕郎(正九品下)
 
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第一步：看车底盘和电瓶。
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. c# u+ v8 _2 l 趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污；新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。) U' d7 ^* b$ L ]0 d y
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第二步：拉出机油尺看机油颜色。4 h4 R$ N. i& [% }% Y" f
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有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。, l1 I& d) Y6 ^. c6 r
# |) S& _8 |9 j 第三步：远听发动机声音。* s1 C& \% \! |* G& O- _) X
7 y% N. @- T# W/ ?6 A, D 这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
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, _ _( k6 h/ T I0 K: N 第四步：细听发动机声音。% k# Y6 p: \. |3 ]" b! t! T7 f, d
% \. D- D8 H/ r: D+ { j3 D! t5 V 什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。0 f3 g8 y; m5 E( g! e4 A
) L, B8 y, A3 L. ^' A2 Y. z' R* c2 t 这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。4 a5 j/ m$ J" L" _7 K% \" @3 u
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罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。
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第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。4 T$ T ?4 `; S
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第六步：看全车外观。; H! R( }, o5 _8 J' d. B: A
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有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。
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补充一点，很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细的观察是看不出来的，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补，所以应该将重点放在轮胎上，如有破损，该车立即不予考虑！
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% \8 i0 q) r& V& j% `; C0 h 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。 |
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狗仔卡
发表于 2009-1-15 09:17
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变色卡
发表于 2009-1-15 15:14