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请大家来讨论一下车子驱动方式以及轮胎的事情

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发表于 2014-11-20 16:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑 / O: a; f- W9 K; \
0 c% p) L9 B6 {- e( K- V1 p
冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
0 s" Q0 L$ e0 m& ]% f相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
, l7 ^5 x* a" J% K* p$ W首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势% i2 K9 c; A6 A$ M4 ?) Q
然后就是很多人争论的问题
, Z, ~/ M6 d# }& b* t3 H前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
$ {. h% W( X. i6 w其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
9 ]( C* N0 L; M  R但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定/ f" N$ U; ^6 e' ]. [9 i& b
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢
9 m# K8 u; G+ o9 T, M: z
% J7 W1 W/ ?- ]0 `6 f2 f之后就是轮胎的问题1 _7 L! j" u4 |3 ^' m
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎  Q9 X0 M: w: h0 x( s8 n
个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
5 z" o0 G/ S; w. U9 q1 W但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
, s1 y/ @, r: Y6 y1 W; _. p( \1 p然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多: U, y8 M9 g/ T
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?8 Y$ j! B- Y/ S; @
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?* b  f% |7 J" o8 J9 e2 O5 _
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
! @1 U; v: W, o+ [又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
6 U- I6 K. Y8 {! V, ^' t5 L' w$ D1 E' B% N1 b7 _% Y
希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
" M- o5 l/ J7 w: C# a
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发表于 2014-11-20 18:05 | 显示全部楼层
只要注意驾驶习惯, 什么驱动冬天都可以开, 只不过后驱相对稳定性差点,四驱相对稳一点, 但是真是不注意安全意识,什么驱动都可能导致车祸, 你说的的在雪里四驱更容易出来我觉得也要看底盘+什么类型胎, 有的Sedan也是四驱技术 但是毕竟是小车底盘低 雪厚度超过了底盘高度,也是出不来的。  I: [$ o2 c( [& B# y2 L

$ k! v7 r6 k3 o5 m# u 我觉得还是有必要换雪胎的。 1为了自己和他人的安全 2 看着其实是花钱, 但是每年至少4个月用雪胎无形中你的四级胎寿命也长了。 认识一个朋友“省钱”没换雪胎,结果冬天长时间低气温+暴雪+腐蚀, 四级胎坏了, 最后又要花钱买新的胎得不偿失。
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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:30 | 显示全部楼层
回复 2# MelonBitter
$ |1 S6 }8 X$ _  p. V5 O* F" _4 w* ~
7 z, F5 Q. A& i' p7 f- x" U# v/ D7 _  ^) ^: K; E
    其实我对于你对换胎的说法很认同, 看似在花钱, 其实雪胎可以用好几个冬天, 同时又减少四季胎的磨损, 在这个天气不止为自己安全, 也得想想别人的安全
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发表于 2014-11-20 18:56 | 显示全部楼层
回复 3# Ricky
( k3 J) |" M! g6 m  y1 I9 o( N' g" H' c9 U7 H6 F) u6 ]) i
6 M+ t: x% [5 ~- u/ J  L$ @. H  _0 i
    我觉得换胎的往往都经历过,可能一次抛锚或者大化,知道四季和雪胎区别, 没换的都是抱着侥幸心理。
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发表于 2014-11-20 22:35 | 显示全部楼层
两个字  雪胎1 n8 ?8 r: @; l$ p2 m
我开一辆4X4的大型SUV(美车), 一辆全驱的小型SUV(欧洲车). 雪胎绝对需要,不要拿自己的宝贵生命开玩笑.四驱的车四季胎的时候打滑过,换雪胎后再也没发生过.
+ Z9 `5 l! d2 o( j) d. I0 B8 P+ l米其林的雪胎非常安静, 乘坐舒适,其他牌子的我也用过,包括WALMART中国产的便宜雪胎, 也用的很好,没有问题,但是噪音大一点.价格只有米其林的一半.
( ]0 U# D  z; E7 P5 `1 p  q总结一点, 四驱车,加雪胎,冬天开慢一点.1 Y- c5 A# J3 }7 }
远离日车,我朋友今天撞了,丰田CAMRY, 去年也撞过一次,说车还是太轻了, 雪地上容易失控.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 11:17 | 显示全部楼层
回复 5# dragonman
3 d" F- I+ B" K- H0 k3 N1 c6 G7 }4 E4 m

1 Q& ]8 t5 _6 l1 A8 ^    有道理, 雪胎还是挺必要的, 无论什么样的车系, 还是换雪胎的好啊
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发表于 2014-11-21 11:28 | 显示全部楼层
车子轻了雪地容易失控,车子重了雪地不容易失控,愿闻其详。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2014-11-21 15:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 dragonman 于 2014-11-21 15:09 编辑 $ o) F$ u9 j0 R  E
" Q# }) v7 y7 x- K
不明白的话,问问那些在后背箱里放沙子或者米增重的司机, 增加轮胎的摩擦力.
. m- e, H9 M. t+ P4 Q2 w车子重个几百公斤, 轮胎抓地肯定比轻的车要好吧.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 16:34 | 显示全部楼层
回复 7# liveinlon
3 f1 ^8 m, O) ?  i" z! ?! ^& ?! _
7 p4 g' c- V. O) Q
    也有很多人是这样说的, 车子的重量真的会有这么大的差别, 那也有人说重的车惯性更大, 如果打滑的话更难控制, 各种说法都有啊
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 楼主| 发表于 2014-11-21 16:36 | 显示全部楼层
回复 8# dragonman
9 [" Z/ |: `1 k' _0 t. j+ A$ N( Q9 e0 Y% h
* Q6 Y2 q% t- _* B/ A/ ]
    我也听说有些人是这么做的, 但如果这样做的话如果转弯时不小心打滑了, 车尾的惯性不会也随之加大吗
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是的,放沙子,轮胎放掉一些气,这是冬天不得不开后驱车的一些驾驶员的无奈做法。是双刃剑。; R2 F  }% W. E/ J& r
# K9 Y. T! U+ m' m- ^
动能就是MV,质量乘以速度,在速度不变的前提下,增大了质量就增大了动能,需要更大的刹车力,刹车距离会变得更长。
安省注册教练霍晟
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发表于 2014-11-21 17:20 | 显示全部楼层
另外日本车轻,轻多少?差距真有那么大吗?. @# ~6 L% Z  k- ~7 `
: u% V( A8 [# D5 s2 m5 Q# h& L
汽车厂商是愿意把车做的重一些还是轻一些?哪个更容易?还望懂行的朋友提示一下。
安省注册教练霍晟
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发表于 2014-11-21 17:27 | 显示全部楼层
刚刚google了:“汽车厂家 减重”。也可以google英文
安省注册教练霍晟
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 楼主| 发表于 2014-11-22 11:34 | 显示全部楼层
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5 f7 M( e! ]" r9 X0 F4 m. f" i7 z$ C- J6 @" k% z. m. B0 j" J3 C" d2 _
( e, e9 t% r% t) h4 M7 g! a5 t
    其实我也不懂, 到底现在的车子是重了好, 还是轻了好, 每个厂家现在都在减轻汽车的重量, 厂家都在地盘这一方面下功夫让车子变得更稳定
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