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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
+ v0 M8 k, Y0 `% m* q
) Q/ g: O1 q- J% i; t) N( B最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。0 \/ o2 j: P3 {' H1 w4 e' `

5 |; S3 m& r7 H& l另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。! O; V- @" y# X% [
( w8 C/ S: f' e2 `( Z1 ]% w2 J; E
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。! M# h) p3 @  w
0 n$ s$ v8 d, i2 {& d8 E: `/ R8 D8 A$ t
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。  \) d* P, b/ ^, s

9 F* Z* @$ b" R$ i" T7 [1 o还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
: B0 ^; k4 r7 C# G
8 t7 u$ j% a3 k, o0 |% E大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 1 Q& Y" w; P  v4 [
: n7 `7 G  Q9 o! u' d) X
霍教练有没有新近的补充资料?
. m8 U5 [8 g! M) W. m& o) S. S# w% K$ l% C/ ^, ]
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 7 F+ u3 S* w+ ?4 y8 X  U

: Y* a! Q6 k! A# q* y最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 ' ~1 C# z% s1 n& _& b7 H( P. z7 i
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
( A4 I5 g$ n8 F1 N/ `
0 t. V" Y8 v: n0 z! C
) t& z4 {$ n, P1 f( B( x  u
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。! @9 d3 B0 g; W2 s& x7 }
6 m8 d! z) b: k7 k4 B' P
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。4 u( U0 I  C5 g
$ G, Q1 j. H' y/ y5 E- ~
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。3 G9 a" r) V  [- z7 N; t2 g
3 ]( X: x2 A/ m: e
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。- P$ F. i; }$ p! F- H
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 22:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
2 ^" F+ u8 `) r2 b- V0 z0 b也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
$ d7 u: k6 g5 I  J3 W7 a2 U* G, G/ A' f! {" i; U8 K
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。7 E+ Y+ M7 B9 ~6 j; S# x
6 Q! w' A7 I( x0 u
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
) K/ S4 ~) q* W  B
( u8 ]& F! \; J& Q: X没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 13:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 11:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。; q" C: |9 T' [, j- S$ c+ z

6 w3 D5 S) G6 j% U- B. G' e+ z- M最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。' S6 G+ c# K' [* G2 O0 o

( Z+ V  T% ?* L9 l在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。0 n3 M- S( [! [6 I* H5 C
& I4 B4 G7 }3 ]" I
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。' N! |6 H0 _9 j. S
4 h, n2 G" t' \. k
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
+ m' Y1 q7 K% W- {8 E8 c2 u4 K8 X% {- L+ ~; K
在此想征求一下大家意见 ...
% [; {' m' E' ?, W9 S. f5 X春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

' n3 U* J9 O8 V* v% [
9 U- \" K6 Q, S) C* a* d- h- v7 w; M8 Q' Y8 C5 i( h( }7 g  T
    Shell 和 Petro Canada
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