特朗普关税大棒将临，安省汽车业或现"七日停摆"危机 ... ... ... ...

■ 库存危机与即时生产模式的双重绞杀

北美汽车预测解决方案公司CEO乔·麦凯布指出，美国经销商库存已堆积300万辆未售新车，若叠加关税引发的车价暴涨，销售冰冻将迫使车企做出残酷抉择："三班倒改两班？两班改单班？还是直接关厂止损？"更致命的是，汽车业赖以生存的即时生产模式在关税壁垒前不堪一击——边境物流一旦受阻，生产线将即刻停摆。

■ 70亿产业链命悬一线

作为北美汽车制造重镇，安省直接雇佣12.5万汽车工人，衍生岗位达37.5万之巨。正在圣托马斯建设的70亿加元大众电池超级工厂，以及本田提出的150亿加元电动车投资计划，此刻都笼罩在关税阴云下。伦敦市作为汽车零部件产业聚集地，去年对美出口额达78亿加元，700余家企业的命运系于关税政策。

■ 车企紧急预案启动

本田加拿大发言人Ken Chiu表示，虽暂不调整生产计划，但正密切监控事态发展。这家在安省年产42万辆、78%销美的车企，其15亿电动车战略面临重大变数。丰田加拿大则采取观望态度，发言人Michael Bouliane强调需待政策明朗后再做评估。位于英格索尔的通用Cami电动货车工厂工会负责人Mike Van Boekel直言："25%关税足以让全行业一周内停摆。"

■ 贸易战的骨牌效应

麦凯布描绘出灾难性图景：若加拿大实施对等报复关税，将引发跨境产业链的"死亡螺旋"。他援引2023年美国汽车工人大罢工的数据警示：六周罢工导致减产240万辆、损失36亿美元，而关税冲击的规模与速度将远超于此。更值得玩味的是，分析师认为特朗普此举或是重谈美墨加协定的谈判策略——"这就像赌局，看谁先眨眼"。

■ 倒计时中的博弈

尽管特朗普声称3月4日（本周二）实施关税，但具体范围尚存疑云。加拿大汽车制造商协会数据显示，2023年加国汽车出口总值510亿加元，其中93%输美。此刻，从伦敦的零部件车间到圣托马斯的电池工厂，无数工人都紧盯着渥太华与华盛顿的最后一轮博弈。

这场关税风暴不仅考验着特鲁多政府的危机应对能力，更将决定安省百年汽车产业的未来走向。当政治博弈遇上全球经济，加拿大汽车之都正站在命运的十字路口。

（Sam R编译整理）

ref: Trump tariffs: Ontario automakers could shutter plants within 1 week, analyst says