霍教练之——DIY更换刹车片记录

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新滑道上了润滑剂，装好了

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记录一下刹车油壶液面高度

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新刹车片装好了，看着巨爽
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下面进行刹车分泵的人工回位。因为新刹车片比旧的厚很多，所以不进行任何操作是无法安装回去的。这里就要用 C clamp，C型的…… 汉语叫啥还真不明白，大家看图就知道了
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6 L: t: g- m/ }9 A' W1 K拆下来没动过的样子
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9 L5 g+ Y- s& b3 r准备上刑了


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3 h( G7 g5 @6 h! l% c. ^" N7 i上刑完毕，硬给压回去了。

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再检查刹车油液面高度，发现比刚才高了，因为刹车分泵被C clamp压回去了，就有一部分刹车油回流，导致刹车油壶液面变高。
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记得要把油壶的盖子打开，不然会压力增大。但是不会有不良后果
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刹车装好了
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另一侧刹车也装好后刹车油更高了，谁叫哥有钱呢哈哈

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如果液面太高就要抽出来一些。不过俺观察了一下，还好，刚刚在MAX下面一点点，省事了哈哈。
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最后要把轮子装上，一般的轿车铝合金轮毂力矩用90 英尺磅，铁的100。具体以说明书为准。

$ R* S' q1 F1 {" z, U$ e应该把所有的轮胎螺丝都用手松松的拧上，然后用扳手（俺的是电动的，可以单手操作装专业）依次用力尽量按对角线拧紧，应该重复三五次，每一次都比上一次更紧。最后用力矩扳手按规定力矩上紧，重复2次以上。
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装好以后，跑一跑，刹一刹，没什么问题，收工！
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但是还没完，因为没有over torque，所以跑几十公里以后不排除有的轮胎螺丝会比较松，需要重复检查至少一次。修理厂会一次多上一些力矩，搞得过紧，安全至上啊，也是不得已。我的经验只有Costco给我换完轮子提醒我80公里后回店里re-torque，感觉最守规矩。其他所有修车店包括dealer从来没有提醒过。按自己也在dealer工作过，知道他们都会上的过紧，而且他们用的只是加在扳手前面的torquestick，比力矩扳手的准确度差。

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# s4 C( R2 q3 ?- m* e9 I
$ \2 d4 z$ M- h+ V2 }最后普及个轮胎小常识，如何在轮胎上找到生产日期。
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# \- [9 f6 x: ?$ e7 n轮胎上印有各种文字，信息很全面。
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. h& M+ S( _% k0 h0 G4 K有品牌标识，最大承载重量，最大允许车速等等。


, u0 ]% |3 F( _6 F1 r+ z4 E最后这两张是一样的，只不过为了让大家更容易找到我想说明的部分。看到DOT后面的一串字母数字组合了吗，最后四位数字2913就是 2013年第29个星期生产的此轮胎。多数轮胎只有一侧有日期表示，另一侧的DOT后面是没有最后这四位数的，如果从车身侧检查没有日期那么肯定在另一侧。

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全文完。谢谢大树小优同学捧场！

lzhqx01

刹车碟是什么状况下应该和刹车片一起换

大树

精彩！

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刹车碟是什么状况下应该和刹车片一起换
' _+ Y# S/ Y2 tlzhqx01 发表于 2014-4-18 17:00

# M  A. M# V+ h8 k3 t
2 @* X5 I; q* z* h/ _0 Z% k
0 k0 v" d( k& E' x8 W0 Z# O3 L这个应该除非到了极限，否则是个见仁见智的问题。
4 }; j9 [$ F* ^" R) T刹车碟是可以磨一次的。刹车碟经过长期使用被刹车片磨得不平整了，可以去修车厂用专用的车床车平，但是这样的后果就是比新的薄了不少。
7 o' @) R+ D& o, N! t& W1 J$ t9 s
4 j7 [7 r3 q( Z% ^, T' {我个人是不会这样做的，因为我都是自己换，买最好的配件两个轮子下来也就是两三百，打折的时候更便宜，你去修怎么也要一百多，修完了是旧的。

fine

不错！学习了！
, {7 [0 v7 w: \9 B' M+ y  e所有工具我都有，而且更高级，哈哈，比如torque wrench我是在美国买的，但是一直没有时间和机会自己换刹车。不过看着你那个原厂的pad还是有一些厚度的，原厂的质量一般要好很多。没有透露rotor还剩多少，最划算的就是一起换。