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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
& l% F; J- g& ^8 s' H4.02. Shell 36.945升,               8.12& ^" a0 X- y+ F  Q
4.04. Shell 29.792升,               8.21+ b9 I0 j0 {1 G% p# ~& C& N5 y4 L# ]
4.08。Petro Canada 34.792升,  8.346 m$ \- E8 V3 ~5 K+ N. a) W: D) P
4.10. Husky 32.249升,             9.11
+ W& D! A$ u9 l$ h( D- A6 L4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57* [( X. C" h4 K" @
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7" A! ?7 |, [: Z4 A% x, q- H- h
4.13. Husky 39.711升,             8.6
4 K# k+ X$ C) i4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26
* C0 Z/ {+ B/ o4.18. Shell 36.545升,               8.68% t: {8 L) J( Q4 t, I1 `+ [
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
: X2 F7 B6 _0 m5 q' V9 h% j4 j2 \1 Y, i3 K9 {, `7 t
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
8 q( o7 R# N! M2 m( j
6 S4 M- S- M: M$ X+ D, p! ~另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
3 j! N% }5 n6 l
( m" @- z4 u- Y* Y! \- {油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
0 g* \" k2 G& v% d+ m3 |7 p  P; e' j4 P
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。4 g& K+ g: b6 c5 |- e
* w- V7 l) O+ F5 ?) X
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。8 E! A2 L  a/ T( R1 {" P( z# X" m

$ P% t& s) P; y, V  d大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 + c4 w! O; e) o) o! q
' P$ j7 g! ^/ G
霍教练有没有新近的补充资料?4 P& G% E. _* k9 W7 A; M! G
- v% d8 K0 K, L5 B3 U4 x
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
+ j8 O; `1 ~2 J* x; Y$ `  w8 e+ O) }& [
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
  z' _  y6 C  Q" G9 a
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

3 P  [5 I9 b3 x4 C( f$ r- X) {9 T: V7 t& m/ m/ F( F
$ _6 Y- g# a4 M: }' y3 f1 R
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。' s  W9 @" R6 l- H

. j& _( @. Z+ L' B. N不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
, m# P4 R+ T; h7 z. x, k, }+ E8 i  B# |$ o: {5 p4 i
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
; T8 x; f. R& H% n$ F' w9 U1 l, I, x: M' B
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
8 P$ b1 R% `. r- g, [& p! b我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 2 y4 g/ K8 _; N* U7 V6 H# M6 e
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 , _: g  Y) t/ M) {! H' ]

! `; P; _2 z# Z" \说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。6 o* [/ G) ]8 e+ s0 z  |  I

# s' b" T4 w8 N! X& t本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
1 J, ~" Y! m1 Q; g. l' q' G
3 F& E$ z2 Z1 h: Z$ F% Q4 h没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
3 w: t+ A! F# P# b' G- y$ s& q) D, X0 i& U/ u. {6 j
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
; X; _! d# q9 C1 D8 c9 S, r7 c, \$ f1 Y# E, b3 m$ b, x0 Q& M
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。$ R5 A6 A# X4 e' j7 M: K$ g% V

- V: E" R" `) @$ D1 v0 R另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。1 h1 t  V+ _! Y5 C& v
/ F  I9 }, M/ M' G
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
4 \' |( P, O2 P7 X* M. j2 w
- }3 V  L2 i: L  \# O在此想征求一下大家意见 .... Q  w& {/ U4 N1 s+ s2 @: T
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
# V2 ]# I* R! q4 ~
& W9 C  o) ^- M( {" \! ^/ K' d' L

; [; t7 t" O% m+ j4 o% O    Shell 和 Petro Canada
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